Le curseur

 

Le tramway est conçu tel un curseur, parcourant la ligne et traversant les paysages urbains, avec simplicité et élégance. Le tram, une architecture en mouvement.

Innovant et unique !

Le nez du tramway sera équipé de 2 bandeaux LED (diodes électroluminescentes) verticaux, qui diffuseront une lumière continue, dissimulant ainsi les "phares". L'écartement des rails au sol et des bandeaux leds sur la carrosserie est identique. Ces leds se poursuivent sous le tram, créant ainsi une projection lumineuse sur les rails.

Nouveau!

A l'arrière du tram, comme sur les voitures, les phares sont rouges.

Ingénieux !

Un bout avant légèrement galbé, dans la partie basse pour dissimuler les pare-chocs du tramway.

Ce galbe déformera l'image réfléchie à l'arrivée du tramway, telle une onde.

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Livrée miroir

 

Le tram de l'agglomération tourangelle est issu de la gamme Citadis d'Alstom Transport, un modèle jusqu'ici standardisé, jusqu'à ce que designers et industriels innovent et réalisent des développements spécifiques et inédits :

• les films adhésifs "effet miroir" qui recouvrent la totalité du tramway sont le fruit d'un développement industriel unique au monde.
• 1 nouvelle couleur pour les soufflets : le gris
• et encore plus d'innovations à découvrir...

 

Et Daniel Buren créa l'œuvre urbaine 12 modules verticaux habillent les portes doubles du tram en Noir et Blanc. Chaque module est constitué de 7 bandes de 8,7 cm chacune, alternativement blanches et noires.

Ces modules se prolongent sur les quais en station, créant un repère visuel pour le voyageur pour se positionner devant les portes. Recherche de la perfection : les boutons d'ouverture des portes ont été spécialement dimensionnés et dessinés pour s'intégrer parfaitement sur la bande noire.

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Le trottoir roulant

 

La vi(ll)e entre dans le tram et crée du contraste grâce à :

• Des assises informelles et inédites pour un tram (ex : le banc, "l'espace salon" pour les personnes à mobilité réduite), offrant de nouvelles postures pour le voyageur
• Une coloration asymétrique : un côté rouge, un côté bois
• Des barres de préhension sensorielles, des touchers différents : le vert, une barre lisse comme une liane, le marron, une barre grainée comme une écorce
• Un sol gris, un revêtement tel un trottoir en bitume pailleté

 

Le tram comme un "trottoir roulant", reflet de l'asymétrie et de la diversité de l'espace urbain.

 

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Rouge ultra gloss et bois

 

Innovations design pour la coloration asymétrique des faces intérieures : rouge "ultra-gloss" et laquage bois en chêne naturel traité anti-graffiti.

Le rouge : couleur du service aux voyageurs.

A chaque station, 2 distributeurs de titres de transport, rouges : un repère visuel fort.

Astucieux !

L'effet ultra gloss est accentué par le contraste visuel entre la face laquée et la face en bois satiné.

 

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Un éclairage au rythme des saisons

Grâce à une programmation des éclairages leds, la luminosité à l'intérieur du tram variera au rythme les saisons :

• une lumière "froide", bleue l'été

 

• une lumière "chaude", jaune l'hiver

 

• une lumière intermédiaire pour les mi-saisons

 

L'éclairage est 100% leds

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Le parsol gris : des lunettes de soleil au tram

Le tram offre de grandes baies vitrées, avec une vue panoramique sur la ville. Pour capter le plus possible la lumière naturelle, des verres parsol (couleur gris) ont été spécifiquement développés pour le tram.

Même concept sur les abris en station. Les abris sont doubles et teintés asymétriquement (un verre blanc, un verre teinté gris).

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Assis, debout, à 2, à 3, ou à 2,5

Dans le tram, libre à chacun de voyager comme il le souhaite !

• En amoureux ? Assis sur un siège.
• En famille ? Le siège est d'un seul tenant, on peut s'asseoir à 2, à 3 ou même à 2,5 !
• Entre amis ? Réunis autour d'une assise informelle équipée d'un ilôt central, idéal pour papoter, échanger, rencontrer ...
• Plus d'intimité ? Dans l'espace salon, constitué d'une banquette et équipé de paravents en bois.
• Pressé ? Assis-debout sur les strapontins.

 

 

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