Notre agglomération se développe

• Démographie
• Économie
• Évolution des déplacements

Les atouts du tram

• Bien se déplacer pour mieux vivre en ville
• Embellir la ville et protéger l’environnement
• Dynamiser l’espace urbain et créer de l’activité
• Dessiner une agglomération solidaire

Objectifs

• Améliorer la desserte en transports en commun
• Améliorer la desserte des pôles générateurs de déplacements
• Desservir les quartiers "politique de la ville"
• Favoriser l'intermodalité et l'étoile ferroviaire

Identité de la ligne

• Ensemble(s) la ligne, les experts
• Le concept du 4ème paysage
• Les 4 éléments de l’identité
• 3 directions pour le design du tramway : votre choix

Matériel roulant

• Le choix du tramway sur fer
• Confort et Accessibilité
• Environnement
• Autonomie

Acteurs et financement

• Sitcat, Maître d'ouvrage
• Citétram, maître d'ouvrage délégué
• Les maîtres d'œuvre
• Les entreprises et experts
• Coût et financement

La première ligne en chiffres

Tracé

• Le tracé de la première ligne
• Le corridor du tram
• Les enjeux du tracé

Ouvrages d'art

• Nouveau pont sur le cher
• Pont sur le périphérique

Centre de maintenance

Les aménagements

• Parcs-relais
• Stations

Tramway et urbanisme

• Nouveau partage de l'espace public
• Les opérations urbaines connexes

Le calendrier

• Objectif 2013 - le calendrier général
• Fin 2009, études et concertation
• 2010 : archéologie, déviation de réseaux, enquête publique
• 2011 : début des travaux du tram
• 2012 : centre de maintenance et première rame
• 2013 : fin des travaux, essais et mise en service

Les travaux

• Par sections

Etre informé

• La maison du tram
• Les médiateurs du tram
• Tram-tours.fr
• Pendant les travaux

Riverains professionnels